近日，某高铁项目应用中国铁设测绘院研发的北斗监测专用接收机设备完成安装调试，正式组网运行，实现了对高速铁路路基、桥梁近实时、全天候的位移监测。本项目共安装北斗设备78台套，并与静力水准仪实现数据同步，
由于高速铁路观测环境复杂，传统的北斗硬件设备和算法并不能满足运营监测的要求。中国铁设北斗研发团队研制的北斗监测专用接收机将计算机技术、数据通讯技术、数据处理分析技术与北斗定位技术进行集成，实现了从数据采集、传输到变形分析及预报的全自动化。针对北斗信号极易受围栏、列车振动影响，北斗研发团队积极优化北斗精度定位算法，成功研发了基于北斗卫星的形变智能监测系统，实现了毫米级的监测精度。
目前，高速铁路运营监测天窗短，上线困难，人工监测存在安全性和非及时性的制约，传统的人工监测方式已不能完全满足工务管理部门运营维护的要求，而基于北斗的智能监测系统具有无需通视、全天候、全自动化等优点，能及时有效地进行监测，并根据监测结果对高铁安全运营评估提供基础数据。本项目作业过程中，中国铁设测绘院高度重视安全管控，全部作业人员持证上岗，严格落实双重预防机制。每天制定详细的日作业方案，坚持召开“四会”（工区安全交底会、班前安全会、入网前安全会、作业后安全总结会），筑牢安全防线，确保监测工作顺利开展。
